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Connaître son voilier
Avant de larguer les amarres, chacun à bord doit savoir comment est construit un voilier et à quoi servent ses principales pièces.
Coque, quille et safran
La coque porte tout, la quille est fixée dessous. Elle est lourde (souvent un tiers du poids du bateau) et empêche le bateau de chavirer ou de dériver. Tout à l'arrière se trouve le safran, commandé par la barre à roue ou la barre franche.
Les voiliers de location ont en général une quille à ailette de 1,8 à 2,2 m de tirant d'eau. Il faut le connaître : il décide où l'on peut mouiller et entrer au port.
Le gréement
- Mât et bôme
- Le mât est vertical, la bôme horizontale, le long de la bordure de la grand-voile.
- Haubans et étais
- Câbles qui tiennent le mât : haubans sur les côtés, étai vers l'avant, pataras vers l'arrière.
- Barres de flèche
- Entretoises sur le mât qui écartent les haubans.
- Drisse
- Cordage qui sert à hisser une voile.
- Écoute
- Cordage qui sert à régler une voile au vent.
Les voiles
La grand-voile est derrière le mât, souvent enroulable dans le mât ou lattée avec un lazy bag sur la bôme. Devant se trouve la voile d'avant : un génois recouvre le mât, un foc est plus petit. Presque tous les bateaux de location ont un enrouleur, manœuvrable depuis le cockpit.
Chaque voile a trois coins (point de drisse, point d'amure, point d'écoute) et trois bords : guindant, chute et bordure.
Sous le pont
- Carré : table et banquettes, lieu de rendez-vous de l'équipage le soir.
- Cuisine : avec un réchaud monté sur cardan qui reste horizontal à la gîte.
- Table à cartes : cartes, VHF, tableau électrique.
- Cale : le point le plus bas de la coque. L'eau s'y accumule et une pompe l'évacue.
- Toilettes : elles fonctionnent avec une pompe manuelle. N'y jetez rien que vous n'ayez mangé avant.