Savoir nautique / Navigation / Règles de barre
Règles de barre
Il n'y a pas de feux tricolores sur l'eau, mais des règles claires. Le règlement international pour prévenir les abordages (RIPAM) fixe qui s'écarte et qui conserve cap et vitesse.
Les principes
- Chacun doit assurer une veille permanente, à la vue et à l'ouïe.
- Celui qui s'écarte le fait tôt et franchement, pour que l'autre le voie.
- Le navire privilégié garde cap et vitesse, mais doit agir si l'autre ne manœuvre pas.
- Si le relèvement d'un autre navire reste constant et que la distance diminue, il y a risque d'abordage.
Entre voiliers
- Si les deux reçoivent le vent de bords différents, celui qui reçoit le vent de bâbord s'écarte.
- S'ils reçoivent le vent du même bord, celui qui est au vent s'écarte de celui qui est sous le vent.
- Le navire qui rattrape s'écarte toujours, à la voile comme au moteur.
Navires à moteur
- Route opposée : les deux viennent sur tribord et se croisent bâbord contre bâbord.
- Routes croisées : celui qui voit l'autre sur son tribord s'écarte.
- Un voilier au moteur est un navire à moteur, même voiles hissées.
Priorités et signaux sonores
En règle générale, un navire à moteur s'écarte d'un voilier. Le voilier s'écarte à son tour des navires en pêche, à capacité de manœuvre restreinte et non maîtres de leur manœuvre. Dans les chenaux étroits et les dispositifs de séparation du trafic, les voiliers ne doivent pas gêner la navigation commerciale.
- 1 son bref
- Je viens sur tribord.
- 2 sons brefs
- Je viens sur bâbord.
- 3 sons brefs
- Je bats en arrière.
- 5 sons brefs
- Je ne comprends pas vos intentions (doute).