Savoir nautique / Théorie de la voile / Le réglage des voiles
Le réglage des voiles
Des voiles bien réglées rendent le bateau plus rapide, plus droit et plus facile à barrer. Il suffit de quelques réglages et d'un œil sur les penons.
La règle de base
Dans le doute, choquer. On choque l'écoute jusqu'à ce que le guindant commence à faseyer, puis on reborde un peu. La voile est alors au meilleur angle par rapport au vent.
La voile d'avant
- Écoute : règle l'angle d'incidence. Les penons des deux côtés doivent filer à l'horizontale.
- Point de tire (chariot) : règle la tension de la chute et de la bordure. Si la voile faseye d'abord en haut, avancer le chariot ; si c'est en bas, le reculer.
- Enrouleur : quand le vent forcit, rouler une partie du génois et avancer le chariot.
La grand-voile
- Écoute de grand-voile
- Tire la bôme vers le bas et vers l'axe. Bordée au près, bien choquée au largue.
- Chariot de grand-voile
- Déplace la bôme sur le côté sans vriller la voile. Le laisser filer sous le vent dans les risées pour soulager.
- Hale-bas
- Maintient la bôme basse aux allures portantes pour limiter le vrillage.
- Cunningham / bordure
- Plus de tension aplatit la voile, utile dans la brise.
Trop de gîte ?
Si le bateau gîte trop et devient ardent (il lofe tout seul), il porte trop de toile. D'abord laisser filer le chariot, puis aplatir les voiles, et si cela ne suffit pas : prendre un ris. Un bateau à 15 ou 20 degrés de gîte va généralement plus vite qu'à 30.